Repubblica Ceca acquista nuove locomotive multi-sistema Bombardier. Offerte ferroviarie russe per compagnie sudamericane

Repubblica Ceca acquista nuove locomotive multi-sistema Bombardier. Offerte ferroviarie russe per compagnie sudamericane

Nuove locomotive multi-sistema Bombardier Transportation e CD Cargo, la filiale di trasporto merci delle ferrovie ceche, hanno firmato un accordo di acquisto per un massimo di 50 delle più recenti locomotive multi-sistema BOMBARDIER TRAXX, TRAXX MS3.

United Wagon Company e TMH International AG, una controllata di Transmashholding, hanno firmato un accordo per cooperare allo sviluppo del trasporto merci ferroviario in Argentina, Uruguay, Bolivia e Paraguay.    

La prima commessa call-off di CD Cargo riguarda 10 locomotive TRAXX MS3.  

Ivan Bednárik, Presidente del Consiglio di Amministrazione, CD Cargo, ha dichiarato: “La nuova locomotiva TRAXX MS3 sarà la più moderna della nostra flotta. La sua potente trazione e le prestazioni a lunga distanza a basso costo sosterranno la nostra strategia aziendale internazionale e saranno pienamente interoperabili sia nel mercato nazionale che nei paesi limitrofi”.  

Michael Fohrer, Presidente di Bombardier Transportation, Regione Europa centro-orientale, Russia, Israele, CIS e Cina, ha dichiarato: “Questo ordine segna l’ingresso della nostra nuova piattaforma locomotiva nel mercato dell’Europa centrale, orientale e sud-orientale. Con oltre 2.250 unità Traxx vendute, abbiamo convinto un altro importante cliente”.  

Secondo Bombardier Transportation, la locomotiva TRAXX MS3 è l’unica locomotiva multisistema sul mercato con la funzione “ultimo miglio” che consente di collegare sezioni di binari non elettrificate presenti nei porti o nei terminali merci. Il veicolo risponde alle esigenze dei clienti per migliorare la redditività, aumentare la flessibilità e garantire prestazioni e disponibilità più affidabili nell’intero ciclo di vita della locomotiva. Questa nuova locomotiva multisistema sarà equipaggiata con l’ultima versione del sistema europeo di controllo dei treni, “The European Train Control System, Baseline 3”.

Le prime 10 locomotive CD Cargo saranno utilizzate per il trasporto di merci e passeggeri nella Repubblica ceca, in Slovacchia, Germania, Austria, Polonia e Ungheria mentre estendono l’operatività della flotta alla Slovenia e Croazia.  

Le locomotive verranno assemblate presso il sito di Bombardier a Kassel, in Germania, con le carboniere provenienti da Breslavia, Polonia e i carrelli prodotti a Siegen, in Germania.  

Bombardier è la seconda società produttrice di materiale rotabile nella Repubblica Ceca.  

UWC e TMH International coopereranno nelle vendite e nelle consegne di locomotive Transmash e di carri merci e componenti UWC come un pacchetto integrato. La partnership utilizzerà l’infrastruttura industriale e finanziaria TMH Argentina, una consociata di TMH International.  

L’attuale volume della flotta sudamericana si approssima a 145000 vagoni merci. Gli standard AAR dominano la regione con spessori da 1.000 mm, 1.067 mm, 1.435 mm, 1.600 mm e 1676 mm. La prevista domanda di vagoni merci ammonta a 4.500 unità all’anno, se le ferrovie si espandono in linea con lo sviluppo delle industrie agricole e di estrazione.  

Sebbene sia noto per il materiale rotabile a scartamento russo da 1.520 mm, l’anno scorso UWC ha spedito quasi 600 auto e 200 grandi autovetture da casting in Nord America, Europa, Africa e Medio Oriente.

Franco Comparato, Direttore Generale di TMH Argentina, ha dichiarato: “Crediamo nel futuro prospero del mercato dei trasporti argentino e dell’intero continente sudamericano, Transmashholding è interessata ad ampliare il portafoglio di prodotti e soluzioni che può offrire ai clienti del Sud America, e siamo lieti di dare il benvenuto a UWC come nostri partner”.

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